Transport urbain durable

Planification des transports urbains durables

En raison de l'urbanisation, les zones urbaines sont fortement axées sur la voiture et dépendent beaucoup du transport individuel et privé, la pollution de l'air devenant de plus en plus fréquente. De nombreux facteurs doivent être pris en compte lors de la planification de la mise en place de systèmes de transport et de mobilité durables dans les zones urbaines.

Tableau 1

Un autre facteur important à prendre en compte est la façon de minimiser l' effet des transports sur l'environnement. En moyenne, les transports contribuent à 27 % de l'ensemble des émissions de gaz à effet de serre, notamment à cause des embouteillages. Pour rendre le transport plus durable, les planificateurs de transport doivent également prendre en compte l'aménagement du territoire et rendre le système de transport plus efficace, afin de réduire les embouteillages.

Fig.1 - Embouteillages dans la zone urbaine de Jalan Asia-Afrika, au centre de Bandung, à l'ouest de Java, en Indonésie.

Pour que le transport durable soit mis en œuvre avec succès, le planificateur des transports doit également s'assurer que les besoins et les souhaits de l'utilisateur de la voiture sont satisfaits et que les citoyens ont la possibilité de choisir librement parmi de multiples options de transport.

Stratégie de transport urbain durable

Alors que la population devrait atteindre 9 milliards d' habitants d'ici 2050 et que la majorité d'entre eux vivent dans des zones urbaines, les transports urbains durables deviendront de plus en plus importants pourréduire les émissions de gaz à effet de serre. Il est essentiel de réfléchir aux moyens de mettre en œuvre des programmes de transport durable dans les zones urbaines, et à la façon dont ils bénéficieront à l'environnement et à la population urbaine croissante à l'avenir.

Au Royaume-Uni, dans le cadre du grand défi de l'avenir de la mobilité, la stratégie de mobilité urbaine a été proposée et le Royaume-Uni a été désigné comme le leader mondial de l'innovation en matière de mobilité. Ce programme vise à façonner l'avenir de la mobilité urbaine de manière durable et sûre et a déjà un impact sur les choix de mobilité des gens aujourd'hui.

Système de transport urbain durable

Pour que les initiatives de transport urbain durable soient mises en œuvre avec succès, un système efficace doit être mis en place. Pour créer un système sûr et efficace de transport urbain durable, il faut examiner certaines lignes directrices et certains principes, comme ceux énumérés ci-dessous.

Les principes suivants sont énoncés dans le cadre de la stratégie de mobilité urbaine du Royaume-Uni, qui vise à rendre les transports plus durables et plus rapides en réduisant les embouteillages et les émissions de carbone.

1. Les nouveaux moyens de transport doivent être conçus de manière sûre et sécurisée, la sécurité des personnes étant la priorité absolue en matière de transport.
2. L'innovation en matière de mobilité doit profiter à toutes les régions du Royaume-Uni et être accessible à tous les membres de la société.
3. Le transport de masse reste fondamental dans le cadre d'un système de transport efficace.
4. Les nouveaux moyens de transport doivent être conçus pour ne rejeter aucune émission et réduire les émissions afin d'atteindre les objectifs en matière de changement climatique.
5. L'innovation en matière de mobilité doit réduire les embouteillages grâce à une utilisation très efficace de l'espace routier limité, par exemple en partageant les trajets.
6. La marche, le vélo et les déplacements actifs doivent être encouragés en tant qu'options plus efficaces et plus saines pour les courts trajets urbains. Cela permettra également d'améliorer la qualité de l'air et de réduire les embouteillages.

Le corridor de transport rapide par bus (BRT) de Curitiba, au Brésil, ou le système de vélo en libre-service de Londres, que nous examinerons plus loin, constituent des systèmes de transport urbain durables.

Fig.2 - Objectif de développement durable de l'ONU - Transport durable 11.2

Exemples de transports urbains durables

Des systèmes de transport urbain durable sont mis en œuvre dans le monde entier, comme à Curitiba, au Brésil, et à Londres, qui offrent des modes de transport alternatifs très efficaces. Explorons ces études de cas plus en détail !

Curitiba, Brésil

Curitiba est une ville de l'État du Paraná, au Brésil, qui comptera environ 2 millions d'habitants en 2020. En 1968, le plan directeur urbain a été mis en œuvre à Curitiba, qui comportait le système de transport rapide par bus (BRT) de renommée mondiale. Ce système de transport rapide transporte 2 millions de passagers par jour, et plus de 80 % de la population utilise le BRT quotidiennement. Comment fonctionne ce système ? Voyons cela de plus près.

Fig. 3 - Système BRT à Curitiba, Brésil

À Curitiba, il y a des voies réservées aux bus, et le BRT utilise des bus courbes pour transporter 2 millions de passagers par jour. Les arrêts de bus sont conçus pour réduire les temps d'attente, les personnes entrant dans le bus à l'avant, tandis que les personnes sortant du bus se trouvent au milieu et à l'arrière. Ce système permet également de gérer l'aménagement du territoire urbain, les gratte-ciel, les grands immeubles et la croissance urbaine n'étant autorisés qu'aux abords des voies de bus, ce qui réduit la pression exercée sur la ceinture verte.

Ce système est également accessible à tous, le tarif des bus restant le même le long des itinéraires et les arrêts de bus n'étant jamais à plus de 400 mètres. Les tickets pour le BRT, ainsi que les jetons alimentaires, peuvent également être gagnés grâce au programme de recyclage efficace de la ville, qui est une initiative visant à encourager les résidents à gérer les déchets de manière plus durable.

Londres, Royaume-Uni

À Londres, le gouvernement encourage ses citoyens à utiliser les transports publics tels que le métro et les vélos afin de réduire les embouteillages dans la ville et d'améliorer la qualité de l'air. D'ici 2050, le gouvernement vise à rendre le réseau de tubes neutre en carbone, les systèmes souterrains et aériens consommant le plus d'électricité à Londres.

Fig.4 - Système de métro de Londres

Dans le métro, la plus grande perte d'énergie est l'utilisation des freins pour ralentir les trains, d'où la chaleur qui y règne. C'est pourquoi les trains les plus récents sont équipés de systèmes de freinage à récupération, qui leur permettent de réutiliser l'énergie perdue et de la restituer au train. L'excédent de chaleur fourni par le métro est également utilisé pour chauffer les maisons, ce qui est un projet actuellement en cours à la gare d'Islington et le long de la Northern Line.

Le système de partage de vélos, ou "Boris Bikes", est une autre forme de transport durable, car les gens peuvent louer eux-mêmes ces vélos dans la ville et faire le tour de Londres. Ce système est particulièrement populaire parmi les touristes qui visitent la ville, et un système de scooters électriques est également en place. La majorité des bus et des taxis de Londres sont également électriques ou fonctionnent aux biocarburants afin de réduire leur impact sur l'environnement.

Fig. 5 - Boris Bikes à Londres