Livraison juste-à-temps

Processus de livraison juste à temps

Tout le monde a déjà vu ce processus en action. Il te suffit de commander une boisson spécialisée chez Starbucks ou un Big Mac chez McDonald's. Tu ne veux pas que ce Frappuccino attende un peu, n'est-ce pas ? Ils le préparent sur place : c'est la livraison juste à temps ! Voyons comment le processus de livraison juste à temps a du sens du point de vue de l'entreprise de vente au détail.

Fig. 1 - L'assemblage des hamburgers après la commande chez McDonald's est un parfait exemple de livraison juste à temps.

Jusqu'à présent, nous avons étudié la livraison juste à temps dans le secteur tertiaire (services), mais elle remonte jusqu'au secteur primaire, d'où proviennent les matières premières. Le secteur secondaire (fabrication et assemblage) peut tirer d'énormes avantages économiques de l'utilisation des méthodes du juste à temps. En gros, cela fonctionne comme suit :

Certains fabricants s'appuient sur des matières premières provenant du secteur primaire : les métaux et les plastiques, par exemple. De la même façon, ils attendent les commandes des usines d'assemblage et gardent le moins de stock possible.

Risques liés à la livraison juste à temps

Le fait de ne pas garder de stocks ou d'inventaire s'accompagne de risques considérables de livraison juste à temps. Nous l'avons tous constaté lors de la pandémie de COVID-19, lorsque les chaînes d'approvisionnement mondiales ont été perturbées. La réduction de la main d'œuvre, l'arrêt d'activités économiques non critiques et d'autres forces se sont répercutées le long des chaînes d'approvisionnement comme des vagues de tremblement de terre. Il en a résulté des ruptures de stock et des faillites d'entreprises. Les stocks étaient épuisés et il n'y avait pas de moyen rapide d'en obtenir d'autres.

Les perturbations à grande échelle des transports et d'autres forces géographiques représentent des risques énormes pour les systèmes de livraison juste à temps qui dominent notre économie mondiale. Les magasins qui vendent de la nourriture sont très vulnérables car leurs produits sont périssables. Les rayons des magasins se vident rapidement, même avant les catastrophes naturelles, car les gens paniquent en achetant, ce qui entraîne souvent un rationnement. Mais il est encore plus effrayant de penser que dans des pays comme les États-Unis, il suffit de quelques jours d'arrêt complet des transports pour que les supermarchés soient presque vides.

Fig. 2 - Rayons de supermarchés vides en Australie à la suite de la pandémie de Covid-19

Les magasins ne gardent tout simplement plus de stocks en réserve. L'économie mondiale repose sur la rapidité et la commodité, et il n'y a pas beaucoup d'espace pour planifier les pénuries.

Les avantages et les inconvénients de la livraison juste à temps

Comme tout système économique, il y a des avantages et des inconvénients à la livraison juste à temps. Tu seras peut-être surpris par certains des avantages.

Les avantages

Nous allons examiner les quatre principaux avantages de la méthode du juste à temps :

Coûts moins élevés pour le consommateur

Pour rester compétitive, une entreprise veut offrir le prix le plus bas qu'elle peut se permettre. Devenir plus efficace permet de réduire les coûts, et la production en flux tendu en fait partie. Si une entreprise pratique la JAT, ses concurrents sont susceptibles de faire de même, et une partie des économies réalisées est répercutée sur le consommateur (toi !).

Des bénéfices plus élevés pour les investisseurs et les employés

Que les entreprises soient publiques (en offrant des actions, par exemple) ou privées, plus elles sont efficaces, plus elles sont compétitives. La production en flux tendu peut aider une entreprise à prendre l'avantage sur ses concurrents et à augmenter sa valeur globale. Cela se traduit par des offres telles que le prix des actions, mais cela peut aussi signifier que les employés peuvent être mieux payés.

Moins de déchets

Les géographes sont directement concernés par le fait que l'ECE se concentre sur la réduction des déchets. Moins d'aliments inutilisés ou périmés sont jetés à la poubelle. Des montagnes de marchandises non achetées ne sont pas éliminées parce qu'elles n'ont pas été fabriquées ! Ce qui est fabriqué correspond à ce qui est consommé.

Ah !", diras-tu peut-être. Mais cela ne va-t-il pas nuire au recyclage ? Bien sûr que si, et c'est en partie le but recherché. Réduire, recycler, réutiliser" - le premier objectif est de consommer moins pour avoir moins à recycler.

Tu as peut-être déjà pensé que moins d'énergie est nécessaire dans un système JAT. Moins d'énergie = moins de combustibles fossiles. Sauf pour ceux qui ont investi massivement dans l'industrie des combustibles fossiles, cela est considéré comme une bonne chose. N'oublie pas que la plupart des industries lourdes brutes dépendent encore des combustibles fossiles, même si les ménages, les conducteurs de véhicules et les autres utilisateurs finaux sont passés aux énergies renouvelables. Cela signifie que l'énergie utilisée pour fabriquer l'objet reste en grande partie non renouvelable.

Empreinte réduite

Nous entendons par là que l'espace utilisé est plus petit : c'est l'empreinte physique. Il n'est plus nécessaire d'avoir de vastes entrepôts à chaque étape de la chaîne d'approvisionnement. De vastes entrepôts existent encore, mais il n'est pas dans l'intérêt des entreprises qui utilisent les méthodes JAT d'avoir plus d'espace que nécessaire. Moins d'espace pour les entrepôts pourrait signifier plus d'espace pour l'environnement naturel.

Cons

Bien sûr, tout n'est pas rose.

Susceptibilité aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement

Comme nous l'avons mentionné plus haut, les méthodes de livraison juste à temps peuvent être assez fragiles. Au lieu d'avoir des stocks locaux ou même nationaux de produits de première nécessité tels que la nourriture et le carburant, les pays comptent sur des chaînes d'approvisionnement mondiales fonctionnant sans faille, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. En cas de guerre, de catastrophe naturelle ou d'autres perturbations, des pénuries peuvent se produire et les prix peuvent monter en flèche. Cela représente un fardeau incroyable pour les ménages à faibles revenus ainsi que pour les pays en développement.

Plus de demande = plus de déchets

Une plus grande efficacité dans l'économie mondiale ne signifie pas que les gens consommeront moins. En fait, comme il est de plus en plus facile d'obtenir des choses de plus en plus rapidement, les gens risquent de consommer de plus en plus ! Le résultat, inutile de le dire, c'est plus de gaspillage. Quelle que soit l'efficacité du système, plus de consommation entraîne plus de déchets. Peu importe le degré de réutilisation et de recyclage, le fait est que plus d'énergie a été utilisée au départ.

Conditions de travail dangereuses

Enfin, si les consommateurs et même l'environnement peuvent bénéficier de la livraison juste à temps, les contraintes imposées aux travailleurs peuvent être extrêmes, voire dangereuses. Les entreprises peuvent suivre et contrôler l'assemblage et la livraison en quelques microsecondes et peuvent donc pousser les travailleurs de plus en plus vite à mesure que la livraison juste à temps est poussée à ses limites.

En réaction, les travailleurs d'entreprises telles qu'Amazon, Walmart et d'autres mastodontes américains de la vente au détail s'engagent dans diverses actions collectives, y compris des arrêts de travail, pour tenter de se protéger. Ce phénomène s'étend également au secteur des transports, les travailleurs du rail et les chauffeurs routiers étant particulièrement pressés par des conditions qui exigent une efficacité de plus en plus grande, mais qui comportent davantage de risques pour la santé.

Exemples de livraisons juste à temps

Nous avons déjà mentionné les hamburgers de la restauration rapide, les automobiles et quelques autres. Voyons maintenant un exemple politiquement pertinent : la livraison de combustibles fossiles pour le chauffage domestique. Les noms des pays sont fictifs, mais les exemples sont très réalistes.

Le pays A connaît des hivers très froids et, depuis plusieurs décennies, son économie repose sur le gaz naturel bon marché pour le chauffage. Le pays A ne possède pas son propre gaz naturel, il doit donc l'acheter au pays C, qui en possède. Entre les pays C et A se trouve le pays B.

A achète du gaz naturel à C, qui le livre à A par l'intermédiaire de B. Où intervient la livraison juste à temps ? Grâce à un gazoduc très efficace ! L'époque où A devait acheter du gaz naturel liquéfié (GNL) à l'étranger et le faire transporter jusqu'au port est révolue. Aujourd'hui, toute une infrastructure internationale existe pour fournir à A le gaz dont il a besoin, quand il en a besoin, directement dans chaque foyer. Mais il y a un hic (n'est-ce pas toujours le cas ?).

B et C entrent en guerre. La dépendance de A à l'égard de l'ECE signifie qu'il ne dispose plus d'une infrastructure suffisante pour le stockage à long terme du GNL. Alors maintenant, avec l'hiver qui arrive, A se démène pour trouver un moyen de garder sa population au chaud, parce que tant que B et C sont en guerre, il est trop risqué d'acheminer le gaz naturel par B.